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El Pirineo más técnico de Europa, la N-260 «Ruta de las Coronas», puertos míticos del Tour de Francia y carreteras vacías que serpentean entre cañones. Aragón es territorio sagrado para el motero.
Mapa de rutas
Rutas de un día y fin de semana desde Zaragoza. Puertos de montaña, carreteras de curvas y paradas imprescindibles. Haz clic en cada marcador para ver los detalles.
Una de las mejores salidas de un día desde Zaragoza. Por la A-132 hacia Huesca aparecen los Mallos de Riglos en el horizonte — torres de conglomerado de 300m que quitan el hipo. Desvío a Riglos para verlos de cerca, continuar a Ayerbe y subir al Castillo de Loarre (el románico mejor conservado de Europa). Regreso por carreteras secundarias paralelas al Gállego con poco tráfico y buen asfalto.
Salida hacia Barbastro por la A-22. Desvío a Alquézar por carreteras secundarias — el pueblo medieval sobre el cañón del río Vero es una parada de las que se recuerdan. Continuar por la Sierra de Guara hacia Aínsa, medieval villa sobre la confluencia del Ara y el Cinca. Regreso por la N-260 con tramos de curvas excelentes y pocos coches.
Ruta perfecta para iniciarse o para una mañana tranquila. Por la A-2 hacia Calatayud — ciudad celtibérica con castillo — y desvío a Nuévalos para el Monasterio de Piedra, un vergel de cascadas y jardines históricos en el Jardín Histórico BIC. Carreteras suaves, poco tráfico y buenas opciones de comida en la zona.
La ruta reina del Pirineo aragonés. Desde Zaragoza a Jaca por la A-23 y N-330. Día 1: Jaca → Canfranc (la estación más bella de España) → Puerto de Somport → regreso por el Valle de Hecho y Ansó. Día 2: Biescas → Puerto del Portalet (1.794m, frontera Francia) → Valle de Tena → Puerto de Cotefablo → Ordesa. Día 3: Aínsa → Bielsa → Túnel de Bielsa → Francia y regreso. Puertos abiertos solo junio–septiembre.
Por la N-260 hacia el este — la «Ruta de las Coronas» — se atraviesan los Pirineos Altos hasta Castejón de Sos y se sube al Valle de Benasque, a los pies del Aneto (3.404m, el techo del Pirineo). La carretera hasta el Hospital de Benasque termina ante las montañas más altas. El regreso por Graus y el Somontano es espectacular.
El sur de Aragón es el secreto mejor guardado para el mototurismo. Carreteras secundarias en buen estado, prácticamente sin tráfico, pueblos donde el tiempo se ha detenido y paisajes que van de lo casi desértico a lo mediterráneo. Teruel, Albarracín, Valderrobres y Calaceite son paradas obligatorias. Menos técnica que el Pirineo — perfecta para disfrutar sin estrés.
Los colosos del Pirineo aragonés
Fronterizo entre el Valle de Tena (España) y el Valle de Ossau (Francia). Subida por la A-136 desde Biescas — larga y progresiva. Usado en la Vuelta a España y el Tour. Curvas finales espectaculares con vistas al Pic du Midi d'Ossau.
El único puerto pirenaico abierto todo el año. Inicio del Camino de Santiago francés. N-330 desde Jaca — carretera ancha y bien señalizada. Menos curvas que el Portalet pero más histórico. Zona de Candanchú y Astún.
El favorito de los moteros locales. Conecta Biescas con Torla (Ordesa). Curvas enlazadas en ambas vertientes, asfalto en buen estado y muy poco tráfico. Vistas al Macizo del Monte Perdido desde la cima.
El túnel de casi 3 km a 1.800m de altitud es solo el acceso — las curvas de la D929 francesa hasta el Lac de Cap-de-Long son consideradas por muchos moteros como las mejores del Pirineo. Técnicas, solitarias y con vistas alpinas.
No es un puerto como tal, pero la Hoz de Viniés — el estrecho desfiladero entre Ansó y Hecho — es uno de los tramos más espectaculares de los Pirineos para recorrer en moto. Curvas cerradas y paredes de roca verticales.
Desvío desde el Valle de Tena hacia el balneario de Panticosa. Carretera estrecha y técnica con curvas cerradas. La recompensa es un circo glaciar espectacular con el balneario histórico al fondo.
El punto más alto de las carreteras del sur de Aragón. Desde la A-232 en la Sierra de Gúdar — acceso cómodo pero altitude extrema para ser el Sistema Ibérico. Vistas a 360° sobre los valles turolenses.
El puerto de transición entre Zaragoza y el Pirineo. Por la A-23 — autovía — pero el desvío por la A-1206 es más interesante. Marca el inicio del Prepirineo. Poco exigente, buena entrada en calor antes de los grandes puertos.
Las más valoradas por moteros
La carretera favorita de los moteros en toda Europa. Recorre la vertiente española del Pirineo de este a oeste con curvas, panorámicas y escasísimo tráfico. Los tramos entre Ainsa y Boltaña, y entre Biescas y Jaca son los más celebrados. Asfalto en excelente estado.
El acceso al Puerto del Portalet desde Biescas es una ruta en sí misma: el embalse de Bubal, la garganta del Gállego, el balneario de Panticosa en desvío y las curvas finales hasta la frontera. Larga, variada y con paradas naturales.
La carretera de acceso al Monasterio de San Juan de la Peña desde Santa Cruz de la Serós es estrecha, sinuosa y casi sin tráfico — la encontrarás en ningún top ten pero los locales la conocen bien. Vistas al Monasterio incrustado en la roca al final.
El desfiladero de la Hoz de Viniés es el tramo más espectacular y estrecho del Pirineo occidental aragonés. Curvas cerradas entre paredes de roca, el río corre a los pies. Al salir de Ansó la carretera mejora y conecta con el Valle de Roncal navarro.
El tramo final del Valle de Hecho hasta la Selva de Oza — uno de los hayedos más espectaculares del Pirineo. La carretera es estrecha y técnica, con paredes de roca que se cierran sobre la cabeza. Evitar en invierno cuando el agua se congela en las rocas.
El acceso al Valle de Arán desde Aragón por la N-230 es uno de los tramos más impresionantes del Pirineo: el río, el bosque, los picos nevados y el túnel de Vielha al final. Una carretera que combina velocidad y paisaje a partes iguales.
Para el motero
Junio–Septiembre para los puertos altos del Pirineo. Mayo y octubre son meses preferidos por los locales: menos tráfico, colores espectaculares. El Somport es el único puerto que no cierra en invierno. El sur de Aragón (Teruel, Matarraña) es apto todo el año.
El clima cambia muy rápido a partir de 1.000m. Incluso en agosto puede haber niebla, lluvia y temperaturas de 5–8°C en los puertos. Lleva siempre ropa impermeable y una capa térmica. Consulta la previsión el mismo día — no fíes el tiempo de la mañana.
Frenos y neumáticos son críticos en carreteras de montaña con curvas enlazadas. Comprueba la presión antes de salir — temperatura y altitud la modifican. Lleva herramienta básica y una solución para pinchazos. En los puertos altos no hay asistencia.
Las gasolineras en el Pirineo son escasas y cierran pronto. Regla de oro: llenar siempre que estés por debajo del 50% de depósito. Jaca, Biescas, Aínsa, Benasque y Bielsa son puntos de repostaje seguros. En el sur de Aragón: Teruel, Alcañiz, Valderrobres.
En los valles pirenaicos y en las carreteras secundarias del sur de Aragón es frecuente encontrarse ganado — vacas, ovejas, caballos — en la carretera. Reducir velocidad especialmente al amanecer y atardecer. Los animales no siempre se apartan.
Descarga los mapas offline antes de salir — en los puertos altos y valles profundos la cobertura desaparece. Recomendada la app Calimoto para rutas de moto con información de curvas. Google Maps funciona bien en carreteras principales pero pierde en pistas secondarias.
Jaca, Biescas, Aínsa y Benasque son buenas bases para el Pirineo norte. En el Somontano: Barbastro o Ainsa. Para el sur: Teruel ciudad tiene buena oferta. Reservar con antelación en julio–agosto — la demanda es alta y los hoteles pequeños.
En el Pirineo aragonés: casco integral, guantes de invierno y de verano, chaqueta con protecciones, pantalón de moto y botas. No es recomendable circular con equipación de verano ligera — las caídas en montaña son serias. El seguro de asistencia es fundamental.